本船冷冻与冷藏系统采用氟系统直接蒸发，冷源为多台活塞式制冷压缩机组，末端采用盘管蒸发器。设有多个舱室，包括干舱保冷，海水预冷与浓盐水冻结，超低温舱冻结与保冷。
海水预冷能力：在盐水/渔获为25/70吨时，经24小时可将盐水温度从28℃降至2℃。浓盐水冻结能力：200吨渔获经24小时，可将2℃浓盐水降至-17℃。干舱舱温-35℃，超低温冻结及把怕冷温度为-50℃～-55℃。
本船冷冻与冷藏系统采用氟系统直接蒸发，冷源为多台活塞式制冷压缩机组，末端采用盘管蒸发器。设有多个舱室，包括干舱保冷，海水预冷与浓盐水冻结，超低温舱冻结与保冷。
海水预冷能力：在盐水/渔获为25/70吨时，经24小时可将盐水温度从28℃降至2℃。浓盐水冻结能力：200吨渔获经24小时，可将2℃浓盐水降至-17℃。干舱舱温-35℃，超低温冻结及把怕冷温度为-50℃～-55℃。
碧阳船舶制冷机组撬块基于MYCOM和BITZER压缩机技术，融入中臣碧阳科技集团多年在船舶制冷领域积累的丰富经验，联合机械、流体、控制多学科的工程师共同研制。机组在设计过程中，我们运用三维技术模拟设备运行中的横倾、纵倾极限，该制冷机组撬块更符合船舶运行工况。
RSW机组不仅仅是一台设备，还要考虑整个海水系统的循环、过滤、控制等事宜。可喜的是，碧阳通过积累的经验和孜孜不卷的努力，已经彻底解决了这些问题，我们可以为船东提供可靠RSW成套系统。
歧管分配器是载冷系统冷量调节站，是保证载冷剂循环均衡的关键，也是系统核心部件之一。歧管分配站为载冷系统提供多绝热间不冻液流量分配均匀而设计，确保系统每个绝热间供液均衡，提高降温效率。
